Las políticas de transporte tienen como uno de sus enfoques principales la facilitación del comercio. En ese sentido, la eficiencia de los procedimientos del comercio internacional es de fundamental importancia para el transporte.

La articulación regional de normas y procedimientos en materia de transporte es una de las herramientas principales para reducir los impactos de la ineficiencia de las cadenas de abastecimiento de los países y de los obstáculos físicos, procedimentales o normativos, y se orienta, como ejemplo, a:

 Al respecto, desde sus inicios, la ALADI ha tenido un activo papel en la definición y adopción de políticas y acuerdos de acuerdos sobre transporte, así como para impulsar el análisis y reflexión en torno a los mecanismos para lograr la articulación y convergencia de las normas vigentes en la región.

El Acuerdo sobre Transporte Internacional Terrestre (ATIT) fue suscrito en setiembre de 1990 en el marco del Tratado de Montevideo 1980 y sirve de marco jurídico para la prestación de servicios de transporte terrestre en 7 países miembros de la Asociación (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay), siendo que a la fecha algunos otros países miembros han manifestado estar evaluando su incorporación a dicho Acuerdo.  

El ATIT es el instrumento jurídico por excelencia para el transporte por carretera y ferrocarril. Este acuerdo facilita el comercio, al dar soporte jurídico principalmente al transporte por carretera regular y permanente, modo mediante el cual se moviliza mayormente el intercambio de personas y de mercancías de los países de la ALADI, lo que lo hace uno de los instrumentos integradores más importantes de la región.  

La Secretaría General de la ALADI desempeña el rol de Secretaría Técnica de la Comisión Administradora (Comisión del Artículo 16) del ATIT, apoyando a los países miembros que participan de dicho Acuerdo en la definición de políticas y medidas para continuar perfeccionando su marco normativo.